Esta ha sido la pregunta más mencionada por todos los mecánicos… Que incluso se le han dado tantas respuestas erróneas basadas en hechos o explicaciones sin bases Técnicas correctas… antes de dar respuesta a esta Pregunta, yo pondría en la mesa de juego algunos Postulados, Hipótesis y Preguntas que ocasionan Objeción…
1.- ¿La separación entre electrodos influye en el desempeño del Motor?
Respuesta: Si! Indudablemente la separación entre electrodos determina el Voltaje Mínimo requerido para crear el Arco Voltaico, por tal motivo, con separación distinta el tiempo de encendido puede no ser el óptimo para el vehículo…
2.- ¿La chispa debe ser Azul?
Respuesta: No! El método científico no se basa en colores debido a la gran cantidad de matices posibles por encontrar, en caso que se base en colores, una chispa se deberá medir con un analizador cromatógrafo donde la longitud de onda del color se muestre en Angstrom. (Cosa que seria, realmente difícil y costoso)
3.- ¿Las bujías Salen Calibradas de Fabrica?
Respuesta: Es Relativo (Depende), La fábrica, después de unir el electrodo lateral, en uno de sus procesos por maquinaria automatizada, lo dobla; haciendo que este quede muy cerca del electrodo central, posteriormente, un encargado de calidad toma una muestra de cada volumen o Lote y verifica que estén a una separación “Optima” y por estadística se determina que todo el lote tiene esa separación…
4.- ¿Que pasa entre la Fábrica y el Usuario Final?
Respuesta: Una vez que la fábrica finaliza el proceso de fabricación, embalaje y entrega, se surte al/los distribuidores de Refacciones (Repuestos) y ellos a su vez al usuario final, sin embargo, existe un gran factor humano en este proceso, desde el encargado de paqueterías, almacenistas, repartidores, mostradoristas, montacarguistas, encargados de limpieza, etc, donde a uno de ellos se les pudo haber caído una pieza, una caja o un contenedor entero al piso, haciendo que esta “Calibración” cambie…
Dado lo anterior, podemos llegar a la conclusión Final (99% Definitiva)
5.- ¿Las bujías se calibran o ya van Calibradas?
Respuesta: Siempre es indispensable verificar que la separación entre el electrodo lateral o electrodos laterales (2, 3 o 4) y el electrodo central (independientemente del tipo de material) sea la correcta, como lo indica el fabricante y las especificaciones técnicas del motor, para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de encendido o lo que le corresponde a la Bujía…
5.- ¿Como se Calibra una Bujía de Metal Especial?
Se utiliza un calibrador de alambre para medir la separación, y para modificar el espacio (GAP) se emplea el gancho de separación, sin tocar el o los electrodos centrales…
6.- ¿Existe alguna Bujía que NO se calibre?
Si, basado en la experiencia, solo la bujía de tipo “puente” que se utiliza en vehiculos de la Marca Ford Pick-Up, son las únicas bujias que no se calibran, debido a que el electrodo exterior no permite la modificación de su altura; sin embargo, Fabricantes de Bujias Aftermarket, las están fabricando sin este puente, haciendo posible esta modificación
